Tubo soldado por arco mergullado en espiral en aplicacións de tubos de liña API 5L
OTubería API 5Lestándar é unha especificación desenvolvida polo American Petroleum Institute (API) para o transporte de gas natural, petróleo e auga.Describe os requisitos de fabricación dos tubos de aceiro soldados e establece pautas estritas para a calidade, resistencia e rendemento destes tubos.
Propiedade Mecánica
grao de aceiro | límite de fluencia mínimo | Resistencia á tensión | Mínima elongación | Mínima enerxía de impacto | ||||
Espesor especificado | Espesor especificado | Espesor especificado | a temperatura de proba de | |||||
<16 | >16≤40 | <3 | ≥3≤40 | ≤40 | -20℃ | 0℃ | 20℃ | |
S235JRH | 235 | 225 | 360-510 | 360-510 | 24 | - | - | 27 |
S275J0H | 275 | 265 | 430-580 | 410-560 | 20 | - | 27 | - |
S275J2H | 27 | - | - | |||||
S355J0H | 365 | 345 | 510-680 | 470-630 | 20 | - | 27 | - |
S355J2H | 27 | - | - | |||||
S355K2H | 40 | - | - |
Tubo SSAWfábricase mediante un proceso de soldadura por arco mergullado que consiste en formar unha bobina de aceiro nunha forma redonda e logo usar un arco de soldadura para fundir os bordos da bobina.
Unha das principais vantaxes do uso de tubos soldados por arco mergullado en espiral nas aplicacións de tubos de liña API 5L é a súa capacidade para soportar altos niveis de presión interna e externa.Isto é especialmente importante na industria do petróleo e do gas, onde os oleodutos están expostos a condicións extremas e cargas pesadas.A forte construción dos tubos SSAW faino ideal para conducións que operan a altas presións e temperaturas, proporcionando unha solución fiable e duradeira para o transporte de recursos valiosos.
Ademais, a flexibilidade do tubo soldado por arco mergullado en espiral fai que sexa fácil de instalar e manter, polo que é unha opción rendible para proxectos de construción de canalizacións.A súa capacidade de flexión e adaptarse aos contornos naturais do terreo elimina a necesidade de fabricar accesorios personalizados caros e lentos e reduce o risco de fugas e fallos.Ademais, a superficie interior lisa dos tubos SSAW minimiza a fricción e as turbulencias, o que resulta nun fluxo máis eficiente e un menor consumo de enerxía.
Composición Química
Grao de aceiro | Tipo de desoxidación a | % en masa, máximo | ||||||
Nome de aceiro | Número de aceiro | C | C | Si | Mn | P | S | Nb |
S235JRH | 1.0039 | FF | 0,17 | — | 1,40 | 0,040 | 0,040 | 0,009 |
S275J0H | 1.0149 | FF | 0,20 | — | 1,50 | 0,035 | 0,035 | 0,009 |
S275J2H | 1.0138 | FF | 0,20 | — | 1,50 | 0,030 | 0,030 | — |
S355J0H | 1,0547 | FF | 0,22 | 0,55 | 1,60 | 0,035 | 0,035 | 0,009 |
S355J2H | 1,0576 | FF | 0,22 | 0,55 | 1,60 | 0,030 | 0,030 | — |
S355K2H | 1.0512 | FF | 0,22 | 0,55 | 1,60 | 0,030 | 0,030 | — |
a.O método de desoxidación desígnase do seguinte xeito: FF: Aceiro totalmente destruído que contén elementos de unión de nitróxeno en cantidades suficientes para unir o nitróxeno dispoñible (por exemplo, un mínimo de 0,020 % de Al total ou 0,015 % de Al soluble). b.O valor máximo de nitróxeno non se aplica se a composición química mostra un contido mínimo de Al total do 0,020 % cunha relación Al/N mínima de 2:1, ou se hai suficientes outros elementos de unión de N.Os elementos vinculantes N rexistraranse no documento de inspección. |
En resumo, o uso de tubos soldados por arco mergullado en espiral nas aplicacións de tubos de liña API 5L ofrece unha serie de vantaxes que o converten nunha opción atractiva para a industria do petróleo e do gas.A súa resistencia, durabilidade e flexibilidade fan que sexan ideais para o seu uso en ambientes esixentes, mentres que a súa facilidade de instalación e os seus baixos requisitos de mantemento proporcionan unha solución rendible para proxectos de construción de canalizacións.A medida que a demanda de transporte fiable e eficiente de petróleo, gas natural e auga segue crecendo, a importancia da tubaxe soldada por arco mergullado en espiral no estándar de tubos de liña API 5L non se pode exagerar.Co seu comprobado rendemento e versatilidade,tubo de arco mergullado en espiralestá previsto que siga sendo un compoñente crítico da infraestrutura que impulsa a economía global.