Tubo soldado de arco somerxido en espiral en aplicacións de tubos de liña API 5L
OTubo de liña API 5LO estándar é unha especificación desenvolvida polo American Petroleum Institute (API) para o transporte de gas natural, petróleo e auga. Describe os requisitos de fabricación para tubos de aceiro soldados e establece directrices estritas para a calidade, forza e rendemento destes tubos.
Propiedade mecánica
grao de aceiro | resistencia mínima de rendemento | Resistencia á tracción | Elongación mínima | Enerxía de impacto mínimo | ||||
Grosor especificado | Grosor especificado | Grosor especificado | A temperatura de proba de | |||||
< 16 | > 16≤40 | < 3 | ≥3≤40 | ≤40 | -20 ℃ | 0 ℃ | 20 ℃ | |
S235JRH | 235 | 225 | 360-510 | 360-510 | 24 | - | - | 27 |
S275J0H | 275 | 265 | 430-580 | 410-560 | 20 | - | 27 | - |
S275J2H | 27 | - | - | |||||
S355J0H | 365 | 345 | 510-680 | 470-630 | 20 | - | 27 | - |
S355J2H | 27 | - | - | |||||
S355K2H | 40 | - | - |
Tubo SSAWfabrícase mediante un proceso de soldadura de arco mergullado que implica formar unha bobina de aceiro nunha forma redonda e logo usar un arco de soldadura para fusionar os bordos da bobina xuntos.
Unha das principais vantaxes de usar tubos soldados de arco somerxido en espiral en aplicacións de tubos de liña API 5L é a súa capacidade para soportar altos niveis de presión interna e externa. Isto é especialmente importante na industria do petróleo e do gas, onde os oleoductos están expostos a condicións extremas e cargas pesadas. A forte construción de tubos SSAW fai que sexa ideal para oleoductos que funcionen a altas presións e temperaturas, proporcionando unha solución fiable e duradeira para o transporte de valiosos recursos.

Ademais, a flexibilidade do tubo soldado de arco somerxido en espiral facilita a súa instalación e mantemento, o que o converte nunha elección rendible para os proxectos de construción de pipeline. A súa capacidade para flexionarse e axustarse aos contornos naturais do terreo elimina a necesidade de fabricación de encaixe personalizada e que leva moito tempo e reduce o risco de fugas e fracaso. Ademais, a superficie interior lisa dos tubos SSAW minimiza a fricción e a turbulencia, obtendo un fluxo máis eficiente e un menor consumo de enerxía.
Composición química
Grao de aceiro | Tipo de desoxidación a | % en masa, máximo | ||||||
Nome de aceiro | Número de aceiro | C | C | Si | Mn | P | S | Nb |
S235JRH | 1.0039 | FF | 0,17 | - | 1,40 | 0,040 | 0,040 | 0,009 |
S275J0H | 1.0149 | FF | 0,20 | - | 1,50 | 0,035 | 0,035 | 0,009 |
S275J2H | 1.0138 | FF | 0,20 | - | 1,50 | 0,030 | 0,030 | - |
S355J0H | 1.0547 | FF | 0,22 | 0,55 | 1,60 | 0,035 | 0,035 | 0,009 |
S355J2H | 1.0576 | FF | 0,22 | 0,55 | 1,60 | 0,030 | 0,030 | - |
S355K2H | 1.0512 | FF | 0,22 | 0,55 | 1,60 | 0,030 | 0,030 | - |
A. O método de desoxidación está designado do seguinte xeito: FF: aceiro completamente asasinado que contén elementos de unión ao nitróxeno en cantidades suficientes para unir o nitróxeno dispoñible (por exemplo, 0,020 % total AL ou 0,015 % soluble Al). b. O valor máximo para o nitróxeno non se aplica se a composición química mostra un contido mínimo de AL do 0,020 % cunha relación mínima AL/N de 2: 1, ou se están presentes outros elementos de unión de N. Os elementos de unión N rexistraranse no documento de inspección. |
En resumo, o uso de tubos soldados de arco somerxido en espiral en aplicacións de tubos de liña API 5L ofrece unha serie de vantaxes que o converten nunha opción atractiva para a industria do petróleo e do gas. A súa forza, durabilidade e flexibilidade fan que sexan ideais para o seu uso en contornas esixentes, mentres que a súa facilidade de instalación e os requisitos de baixo mantemento proporcionan unha solución rendible para os proxectos de construción de gasoductos. A medida que a demanda de transporte fiable e eficiente de petróleo, o gas natural e a auga segue crecendo, non se pode exagerar a importancia do tubo soldado de arco en espiral no estándar de tubos API 5L. Co seu demostrado rendemento e versatilidade,tubo de arco somerxido en espiralestá previsto para seguir sendo un compoñente crítico da infraestrutura que impulsa a economía global.
